Dalam posting ini, kita akan melihat bagaimana cara kerja sensor poros engkol.
Sensor poros engkol mengukur kecepatan dan posisi camshaft dan crankshaft. Sinyal mereka diproses oleh ECU untuk mengoptimalkan keakuratan pengapian dan kontrol bahan bakar.
Crankshaft position sensor atau sensor posisi camshaft (poros bubungan) digunakan untuk memberikan umpan balik ke engine control unit (ECU) bahwa pengaturan waktu pada mesin sudah benar. Ini juga digunakan untuk memantau pengoperasian sistem penggerak rantai waktu.
Secara umum, sensor posisi poros engkol adalah perangkat empat pin yang cocok dengan slot yang sesuai di poros engkol. Sensor itu sendiri terdiri dari rumah plastik yang berisi magnet dan bagian yang berpengaruh pada chip. Sensor posisi camshaft biasanya terletak di penutup kepala silinder mesin. Mereka biasanya melekat pada camshaft menggunakan pegas. Sensor posisi poros engkol umumnya digunakan pada aplikasi yang membutuhkan keandalan dan akurasi tinggi.
Ada dua jenis sensor: sensor efek Hall dan sensor induktif. Fungsinya pada dasarnya serupa, meskipun konstruksinya dapat bervariasi tergantung pada jenis sensor dan tujuan penggunaannya oleh produsen kendaraan.
SENSOR EFEK HALL
Sensor efek hall memiliki sirkuit terintegrasi yang terletak di antara rotor dan magnet permanen yang menghasilkan medan magnet vertikal ke elemen hall. Ini digunakan dalam sirkuit terintegrasi untuk memproses sinyal yang masuk sebagai gelombang elektronik.
Sensor efek Hall memiliki medan magnet yang berubah saat objek memasuki area pengaruh sensor.
Ini mendeteksi keberadaan kendaraan di dalam zona deteksi, dan menggunakan informasi ini untuk menyalakan LED yang menerangi zona deteksi untuk perkiraan durasi waktu yang ditentukan oleh pengatur waktu.
Penggunaan sensor ini telah berkembang dari waktu ke waktu karena permintaan pengguna untuk kinerja yang jauh lebih baik dan emisi yang lebih rendah telah meningkat. Mereka mampu mengukur waktu dan durasi injeksi yang tepat, dan menyesuaikan camshaft pengapian.
SENSOR INDUKTIF
Transduser piezoelektrik terdiri dari bahan piezoelektrik yang diapit di antara dua elektroda.
Ketika roda pemicu feromagnetik diputar cukup dekat dengan inti besi lunak sensor, itu mengubah medan magnet di sekitar koil.
Ketika arus dialirkan ke kumparan, dihasilkan tegangan yang sebanding dengan kekuatan dan laju perubahan medan magnet.
Setiap kali gigi melewati sensor, getaran lengkap dihasilkan.
Tegangan AC dihasilkan ketika arus melewati kumparan.
Menghidupkan mesin di mobil Anda berarti tegangan hingga dua volt harus diharapkan, tetapi dengan meningkatnya kecepatan mesin, tegangan akan lebih tinggi.
Sinyal tegangan keluaran yang dihasilkan tidak berenergi tinggi, artinya mudah dipengaruhi oleh sinyal eksternal yang kuat, misalnya sistem pengapian.
Apa yang akan dilakukan sensor posisi poros engkol yang buruk?
Sensor posisi yang rusak tidak dapat memberikan informasi yang benar ke sistem pengapian, menyebabkan salah tembak di ruang bakar.
Ada kemungkinan waktunya akan diperiksa, tetapi jika sensor poros engkol rusak atau tidak berfungsi, maka mesinnya bisa rusak. Kami menyarankan Anda untuk melakukan pemeriksaan yang akurat dan Anda bisa menghubungi kami jika membutuhkan suku cadang tertentu untuk mengganti sensor engkol yang telah tidak berfungsi dengan baik.